研究称自动驾驶或许会让市中心更堵

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6月28日消息,据国外媒体报道,世界经济论坛(World Economic Forum)、波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)和波士顿市(city of Boston)的一项最新研究显示,随着自动驾驶汽车和按需乘车服务在未来10年的继续增长,城市市中心地区的出行时间和交通拥堵机会增加,而都有减少。

总体而言,波士顿的平均出行时间机会减少4%,且最终只可以目前该市一半的停车位。在城市核心区以外,自动共享汽车服务将取代私家车成为主要的交通土依据,总出 行时间将减少12%。但在市中心地区,自动驾驶汽车很机会会替代短途公共交通,使出行时间增加5.5%。

该研究作者John Moavenzadeh通过电话表示,“我认为城市不要再机会自动驾驶汽车而成为有一种天堂,也没人 深刻地意识到,街道空间并都与否限的。未来,各城市将对这个资产进行更战略性的思考,并意识到它们可以与投资自动驾驶技术的公司进行更多商谈。”

他的研究发现呼应了被委托人的警告。加州大学戴维斯分校(University of California, Davis)在2017年的一项研究中得出结论,叫车服务机会会增加主要城市的交通量。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)在2014年表示,担心自动驾驶汽车会由于 城市扩张和污染。随着自动驾驶技术开使了了进入城市,基于应用的叫车服务机会没人 受欢迎,波士顿的此项研究鼓励城市政府采取包括财政激励等各项土依据,出理 即将到来的市中心交通问题图片。

Moavenzadeh说,未必消费者机会有兴趣从公共交通转向自动驾驶汽车和按需出行,但更强大的公共交通系统对于出理 市中心的交通问题图片至关重要。

“这无须单单是为了方便,却说为了竞争力和就业市场,”Moavenzadeh说。“机会年轻工人看后一一两个 拥堵的城市和一一两个 交通顺畅的城市,无疑亲戚朋友 会确定后者,公共交通和自动驾驶技术都将是赢得这场竞赛的一每段。”